Nexx X.R5R Casco FIM Racing #2 Carbon Negro Gris 100288-1409
Nexx X.R5R Casco FIM Racing #2 Carbon Negro Gris 100288-1409
Plazo de entrega bajo pedido
| Tamaño | Circunferencia de la cabeza (cm) | Circunferencia de la cabeza (pulgadas) |
|---|---|---|
| XXS | 51–52 cm | 20.1–20.5 in |
| XS | 53–54 cm | 20.9–21.3 in |
| S | 55–56 cm | 21.7–22.0 in |
| M | 57–58 cm | 22.4–22.8 in |
| L | 59–60 cm | 23.2–23.6 in |
| XL | 61–62 cm | 24.0–24.4 in |
| XXL | 63–64 cm | 24.8–25.2 in |
Cómo medir correctamente tu tamaño de casco: Para encontrar el tamaño de casco adecuado, mide la circunferencia de tu cabeza con una cinta métrica flexible.
Es importante que la cinta métrica pase por la parte más ancha de la cabeza, solo así obtendrás un resultado correcto.
Coloca la cinta métrica en la parte frontal, aproximadamente 1–2 cm por encima de las cejas, y llévala a los lados por encima de las orejas.
En la parte posterior, la cinta métrica debe pasar por el punto más alto de la parte posterior de la cabeza (no demasiado profundo en el cuello). La cinta puede estar ligeramente en ángulo, lo decisivo es que esté ajustada alrededor de los puntos más grandes de la cabeza.
Asegúrate de que la cinta métrica esté ajustada, pero no apriete. Lo mejor es medir 2–3 veces para obtener un resultado lo más preciso posible. Luego, puedes comparar el valor medido en centímetros (cm) con nuestra tabla de tamaños.
Consejos para un resultado preciso
- Ajustar el cabello plano (por ejemplo, no medir con un peinado voluminoso)
- Llevar la cinta métrica horizontalmente o a lo largo de la mayor circunferencia
- No medir demasiado suelto
- Para valores entre dos tallas:
→ generalmente elegir la talla más grande (dependiendo del modelo del casco/ajuste)
Importante para el ajuste
El casco correcto debe ajustarse firmemente sin causar puntos de presión incómodos.
Un casco nuevo puede estar un poco más ajustado al principio, ya que el acolchado interior se adapta ligeramente con el tiempo.
A la parrilla de salida: el Nexx X.R5R FIM Racing #2 en carbono negro gris es la versión del nuevo casco de competición que, además de ECE 22.06, lleva la homologación FIM según FRHPhe-02. Así puedes usarlo en campeonatos cuyo reglamento exige un casco aprobado por la FIM. La base es la carcasa X-PRO Carbon, de unos 1.325 g en talla M.
FIM FRHPhe-02 – lo que aporta la homologación
FRHPhe-02 es la segunda fase del programa de pruebas de cascos que la federación mundial de motociclismo establece para sus competiciones. El requisito previo es una homologación de calle como ECE 22.06; después se añaden ensayos de laboratorio propios.
- Impactos con energías superiores a las del ensayo de calle, también golpes lentos
- impactos oblicuos para medir la aceleración rotacional en la cabeza
- solo los cascos que superan las pruebas entran en la lista FIM y reciben la etiqueta
La homologación depende del casco concreto, no del nombre del modelo. En todos los demás diseños del X.R5R – Gravix, Spectre, Jaggo, Zero Pro, Pro, Plain – no existe. Si corres una serie con obligación FIM, este es tu X.R5R.
Diseño: Carbono Negro Gris
Este diseño pone el material en primer plano. Casi toda la carcasa muestra el tejido X-PRO bajo barniz transparente, desde la barbilla pasando por la parte superior hasta el arranque del spoiler.
- gran logotipo Nexx blanco en minúsculas, en diagonal desde la barbilla hacia arriba por la mejilla
- la última x crece detrás de la abertura de visión hasta convertirse en un emblema X de gran tamaño
- detrás, una segunda X aún más grande en gris y plata transparentes
- spoiler gris humo, en la imagen de Nexx con visera oscura
- un fino acento rojo abajo en la parte trasera, junto al reborde de la nuca
Los arañazos leves en el barniz suelen poder pulirse mientras no lleguen al tejido. El polvo y las manchas de agua se ven antes sobre carbono oscuro bajo el sol.
Fin de semana de carreras en lugar de la vuelta del domingo
Peso
Entrenos libres, clasificación, dos mangas: tu cuello sostiene el casco durante horas en posición agachada y absorbe cada frenada. Con unos 1.325 g ± 50 g, la carcasa de carbono se agradece a más tardar el domingo por la tarde.
Verificación técnica
- Antes del primer evento, lee el reglamento de tu serie: se exige FIM o basta con ECE 22.06
- No modifiques el casco: no lo taladres ni pintes sobre las etiquetas
- el soporte de cámara en la barbilla suele estar prohibido en carrera, así que retíralo
- Cierre de doble anilla en D con anillas de Peraluman y X-Lock magnético
Equipamiento para el circuito
- Spoiler trasero alargable hasta 20 mm con extensor de inserción, sin herramientas
- ocho entradas de aire con ventilación de barbilla y parte superior cerrables, canales a través de las almohadillas de las mejillas
- cinco salidas traseras, cámara Air-Cumbs en el interior
- visera Recoil con X-Race-Lock, tres posiciones intermedias
- Pins para tear-offs, importante en carreras con lluvia y pistas sucias
- cuatro tamaños de carcasa, 360° Custom Fit con almohadillas intercambiables, X-Mart Dry lavable
- Lengüetas de emergencia para que los comisarios puedan retirar las almohadillas de las mejillas antes de quitar el casco
Entre fines de semana de carreras también sirve para la carretera: apto para gafas según el manual, preparado para intercom, X-Hidro para el tubo de hidratación. No hay pantalla solar interior, y las viseras del X.R3R no encajan.
En la caja
El contenido corresponde al paquete carbono del X.R5R: casco, Pinlock 200 XLT MaxVision, visera montada y una segunda, extensor de spoiler, soporte de cámara para la barbilla con deflector de viento y una bolsa de competición.
Resumen de lo mejor
- FIM FRHPhe-02 y ECE 22.06 – el único X.R5R con FIM
- Carbono visto con gran emblema X en blanco, gris y plata
- X-PRO Carbon, aprox. 1.325 g (M)
- X-Race-Lock y preparación para tear-offs
- Spoiler con extensor de 20 mm
- 13 aberturas para entrada y salida de aire
- Doble anilla en D de Peraluman y sistema de emergencia
Fabricado para pilotos que no quieren discutir con la verificación técnica en la parrilla. Descúbrelo ahora y sal a pista.
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