🔥 Austin Racing Slip-On (GP1R/GP2R/V3) + tubo de reemplazo de catalizador – BMW S1000RR K67 (2019-2025) 🔥

Lleva tu BMW S1000RR K67 (2019-2025) al siguiente nivel con el Austin Racing Slip-On (GP1R/GP2R/V3) + tubo de reemplazo de catalizador. Este sistema de escape de titanio de alta calidad ofrece una gran reducción de peso, dinámica de flujo optimizada y un diseño de carreras inconfundible.

💡 Atención: ¡Este sistema está destinado únicamente para uso en pista y no está homologado para la vía pública!

🏆 Por qué Austin Racing GP1R/GP2R/V3 es la elección perfecta:

✔ Construcción 100% de titanio y carbono – extremadamente ligera y probada en competición
✔ Máximo rendimiento – dinámica de flujo optimizada para más potencia
✔ Sistema sin catalizador – asegura un flujo de escape sin restricciones y un aumento de potencia
✔ Ahorro de peso masivo – reduce el peso total y mejora la manejabilidad
✔ Volumen de DB ajustable – el baffling interno permite la adaptación del sonido
✔ Instalación sencilla – compatible con reposapiés para pasajero

🔧 Configuración personalizada – ¡tu configuración perfecta!

1️⃣ Modelos de silenciador final

✔ GP1R – salida de 60mm en negro o titanio
✔ GP2R – silenciador final de carbono de 110mm
✔ GP2 – silenciador final de carbono de 200mm
✔ V3 – silenciador final de 150mm, 200mm o 250mm en cerámica negra o titanio

2️⃣ Opciones de material y acabado

✔ Colector: construcción de titanio para máxima durabilidad y rendimiento
✔ Silenciador final: funda de carbono (GP1 y GP2) o titanio (V3)

3️⃣ Opciones de logotipos

✔ Sticker estándar
✔ Grabado láser
✔ Grabado láser a color

🔊 Sonido y niveles de DB – ¡sonido puro de pista!

📌 Niveles de DB probados a 5500 RPM:
✅ GP1R: 103dB / 106dB (sin limitador de DB)
✅ GP2R: 103dB / 106dB (sin limitador de DB)
✅ GP2: 101dB / 103dB (sin limitador de DB)
✅ V3: 98dB / 100dB (sin limitador de DB)

💡 El sistema utiliza tecnología de baffling interno para ajustar el volumen de 98 a más de 110 dB.

🛠️ Optimización de ECU y ajuste de rendimiento para máxima potencia

Para que puedas aprovechar todo el potencial de tu BMW S1000RR K67 (2019-2025), recomendamos una adaptación del módulo de control de la ECU.

💡 Mejoras recomendadas:
✔ Mapeo de ECU-Race o ajuste de PCV – para una perfecta sintonización del motor
✔ Optimización del par motor y desarrollo de potencia – aumento de rendimiento palpable
✔ Plug-and-Play – instalar y conducir directamente

📌 IMPORTANTE: Este sistema requiere cortar el sistema de escape original para la instalación.

📌 ¡SE REQUIERE SERVO-PLUG!
Para que el sistema funcione sin errores, necesita el eliminador de servo para evitar mensajes de error electrónicos.

📦 Precio y pedido – ¡Solo bajo solicitud!

💰 ¿Por qué no se indica un precio fijo?
Este sistema de escape se importa directamente de Inglaterra, por lo que no podemos garantizar precios fijos, ya que el tipo de cambio de libra a euro fluctúa.

📩 Escríbanos para su oferta personalizada – ¡Le daremos el mejor precio!