SC-Project Slip-On CR-T Honda CBR 1000 RR-R SC82 (24-26) H54A-VT36
SC-Project Slip-On CR-T Honda CBR 1000 RR-R SC82 (24-26) H54A-VT36
Plazo de entrega bajo pedido
SC-Project Slip-On Escape CR-T – Honda CBR1000RR-R Fireblade / SP SC82 (2024–2026)
Variantes disponibles:
-
Versión de carbono → Número de artículo H54A-VT36C
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Versión de titanio → Número de artículo H54A-VT36T
El SC-Project CR-T Slip-On es el sistema de escape de competición puro para la Honda CBR1000RR-R Fireblade (SC82, 2024–2026) – directamente inspirado en MotoGP. Desarrollado en estrecha colaboración con el equipo Honda HRC, este Escape combina un rendimiento sin compromisos, un diseño ultraligero y el inconfundible sonido de competición de SC-Project.
Gracias a la válvula de escape de titanio integrada y al Geometría diseñado para un flujo máximo, el CR-T proporciona un aumento de +5,1 CV y +5,5 Nm de par motor, mientras que el peso se reduce en más del 70 % en comparación con el sistema de serie.
Con 130 dB a 7000 rpm, el CR-T ofrece una experiencia sonora pura – cruda, agresiva y absolutamente inconfundible.
Variante 1: CR-T Carbono / Tapa de titanio – H54A-VT36C
Fabricada con un compuesto de fibra de carbono de alta calidad con una tapa de titanio, esta versión se destaca por la perfecta relación entre peso, resistencia y resistencia al calor.
El aspecto de carbono subraya el carácter de competición de la Fireblade, mientras que los detalles de titanio fabricados con precisión expresan calidad de motorsport.
Variante 2: CR-T Titanio / Tapa de titanio – H54A-VT36T
La versión de titanio es la variante más ligera y exclusiva del CR-T. Completamente fabricada en titanio ultraligero, ahorra aún más peso, proporciona un adicional Refrigeración y un aspecto aún más marcante.
El logo de SC-Project grabado a láser completa la imagen elegante.
Especificaciones técnicas
| Característica | Descripción |
|---|---|
| Compatible con | Honda CBR1000RR-R / SP (SC82) 2024–2026 |
| Números de artículo | H54A-VT36C (Carbono) / H54A-VT36T (Titanio) |
| Aumento de potencia | +5,1 CV a 6500 rpm |
| Aumento de par | +5,5 Nm a 6500 rpm |
| Peso | 0,9 kg (Serie 3,3 kg) – Ahorro de -2,4 kg |
| Material | Carbono o Titanio (según variante) |
| Tapa final | Titanio |
| Tubo intermedio | Titanio |
| Montaje | Con soporte (Bracket Mount) |
| dB-Killer | No |
| Válvula de escape | Sí – integrada, de titanio |
| Nivel de ruido | 130 dB @ 7000 rpm |
| Operación | Solo para uso en pista / For Racing Use Only |
| Ajuste de ECU | No requerido (Plug & Play) |
Características & Ventajas
-Tecnología real de MotoGP – desarrollada con Honda HRC
-Válvula de escape de titanio integrada para un rendimiento y respuesta del acelerador optimizados
-Hasta +5 CV / +5 Nm más de par y potencia
-2,4 kg más ligero que el sistema OEM → manejo notablemente más ágil
-Sonido agresivo: 130 dB pura emoción de competición
-Costuras de soldadura TIG & bujes CNC – trabajo artesanal preciso en Italia
-Fácil de instalar: Plug & Play, no se necesita programación de ECU
-Cubierta de carbono incluida para proteger la válvula de titanio
-Cuerpo de carbono o titanio a elección – ambos con un diseño distintivo de SC-Project
Nota:
Solo para uso en pista.
No aprobado para uso en vías públicas.
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