{"product_id":"talos-x75-sbk-108mm","title":"Talos X75 SBK Racing Monoblock P4 32\/36 108mm pinza de freno delantera izquierda | X75.108.HD.L ","description":"\u003ch1 data-start=\"561\" data-end=\"653\"\u003eTalos X75 SBK Racing Monoblock P4 32\/36 (108mm) 30mm Pista – Delante Izquierda\u003c\/h1\u003e\n\u003ch2 data-start=\"655\" data-end=\"749\"\u003eRendimiento de frenos de superbike de clase mundial – NO para OEM o motos de serie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"750\" data-end=\"1027\"\u003eEl Talos X75 108mm es una pinza de freno de competición de superbike sin compromisos.\u003cbr data-start=\"826\" data-end=\"829\"\u003eNo es compatible con OEM, no se adapta a motos de serie y ha sido desarrollada exclusivamente para verdaderos chasis de superbike, cuadros de competición y motos de pista profesionales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1029\" data-end=\"1184\"\u003eLa X75 es un componente de rendimiento para pilotos que saben exactamente lo que hacen – y que exigen potencia de frenado, estabilidad y resistencia al calor a nivel SBK.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1186\" data-end=\"1189\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1191\" data-end=\"1281\"\u003eConstrucción monobloque de SBK Racing – rigidez extrema \u0026amp; punto de presión nítido\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1282\" data-end=\"1393\"\u003eLa X75 se fabrica a partir de un bloque macizo para lograr la máxima rigidez.\u003cbr data-start=\"1377\" data-end=\"1380\"\u003eEsto significa:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1395\" data-end=\"1569\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1395\" data-end=\"1442\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1397\" data-end=\"1442\"\u003esin flexión, incluso a temperaturas extremas\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1443\" data-end=\"1483\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1445\" data-end=\"1483\"\u003emáxima estabilidad en la dura competición\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1484\" data-end=\"1527\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1486\" data-end=\"1527\"\u003epunto de presión directo y bien definido\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1528\" data-end=\"1569\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1530\" data-end=\"1569\"\u003econtrol preciso en cada inclinación\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1571\" data-end=\"1626\"\u003eJusto lo que los pilotos de superbike necesitan en la pista.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1628\" data-end=\"1631\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1633\" data-end=\"1694\"\u003eP4 32\/36 – mordida agresiva + perfecta modulación de frenos\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1695\" data-end=\"1744\"\u003eEl conjunto de pistones optimizado para rendimiento consiste en:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1746\" data-end=\"1793\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1746\" data-end=\"1770\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1748\" data-end=\"1770\"\u003e2 × 32 mm pistones\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1771\" data-end=\"1793\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1773\" data-end=\"1793\"\u003e2 × 36 mm pistones\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1795\" data-end=\"1809\"\u003eEsto proporciona:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1811\" data-end=\"1979\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1811\" data-end=\"1849\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1813\" data-end=\"1849\"\u003eun frenado inicial extremadamente potente\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1850\" data-end=\"1891\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1852\" data-end=\"1891\"\u003ealta estabilidad en largas zonas de frenado\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1892\" data-end=\"1932\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1894\" data-end=\"1932\"\u003efuerza de frenado finamente dosificable en curvas\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1933\" data-end=\"1979\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1935\" data-end=\"1979\"\u003ebalance perfecto entre mordida \u0026amp; control\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1981\" data-end=\"2084\"\u003eLos pistones de titanio con recubrimiento TIN maximizan adicionalmente la estabilidad térmica y minimizan la fricción.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2086\" data-end=\"2089\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2091\" data-end=\"2149\"\u003eMontaje de 108 mm – para superbikes profesionales\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2150\" data-end=\"2268\"\u003eLa distancia de montaje de 108 mm es un estándar en las carreras de superbike y rara vez se utiliza en motos OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2270\" data-end=\"2288\"\u003ePor lo tanto, la X75:\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2290\" data-end=\"2336\"\u003e❗ No compatible con sistemas de frenos OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2337\" data-end=\"2397\"\u003e❗ No compatible con horquillas \/ pinzas de serie\u003c\/h3\u003e \n\u003ch3 data-start=\"2398\" data-end=\"2453\"\u003e❗ Solo para configuraciones de carreras profesionales\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"2455\" data-end=\"2540\"\u003ePerfecto para chasis de carreras, conversiones de superbike, rendimiento-Chasis y motos de pista.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2542\" data-end=\"2545\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2547\" data-end=\"2605\"\u003eAcabado anodizado duro – máxima resistencia\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2606\" data-end=\"2688\"\u003eLa X75 tiene una anodización de superficie dura y extremadamente resistente.\u003cbr data-start=\"2676\" data-end=\"2679\"\u003eVentajas:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2690\" data-end=\"2815\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2690\" data-end=\"2721\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2692\" data-end=\"2721\"\u003emáxima resistencia al calor\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2722\" data-end=\"2746\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2724\" data-end=\"2746\"\u003ealta resistencia a los arañazos\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2747\" data-end=\"2786\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2749\" data-end=\"2786\"\u003eestabilidad del material adecuada para carreras\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2787\" data-end=\"2815\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2789\" data-end=\"2815\"\u003eapariencia profesional de SBK\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2817\" data-end=\"2820\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2822\" data-end=\"2860\"\u003eEspecificaciones técnicas – X75.108.HD.L\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"2861\" data-end=\"3274\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2861\" data-end=\"2891\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2863\" data-end=\"2891\"\u003eDistancia de montaje: 108 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2892\" data-end=\"2921\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2894\" data-end=\"2921\"\u003ePosición: Delante izquierda\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2922\" data-end=\"2946\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2924\" data-end=\"2946\"\u003ePistón: 32\/36 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2947\" data-end=\"2994\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2949\" data-end=\"2994\"\u003eMaterial del pistón: Titanio, recubierto de TIN\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2995\" data-end=\"3018\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2997\" data-end=\"3018\"\u003eNúmero de pistones: 4\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3019\" data-end=\"3047\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3021\" data-end=\"3047\"\u003eTipo de pinza: Monobloque\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3048\" data-end=\"3081\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3050\" data-end=\"3081\"\u003eSuperficie: Anodizado duro\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3082\" data-end=\"3105\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3084\" data-end=\"3105\"\u003eOffset: 22,5 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3106\" data-end=\"3128\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3108\" data-end=\"3128\"\u003ePeso: 627 g\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3129\" data-end=\"3162\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3131\" data-end=\"3162\"\u003eDiscos de freno: 290–330 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3163\" data-end=\"3192\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3165\" data-end=\"3192\"\u003ePastillas: no incluidas\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3193\" data-end=\"3221\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3195\" data-end=\"3221\"\u003eUso: Solo para carreras\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3222\" data-end=\"3274\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3224\" data-end=\"3274\"\u003eNo homologada para carretera \/ no compatible con OEM\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"3276\" data-end=\"3279\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"3281\" data-end=\"3338\"\u003ePor qué la X75 108mm es ideal para pilotos de superbike\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"3339\" data-end=\"3604\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3339\" data-end=\"3368\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3341\" data-end=\"3368\"\u003e✔ máxima potencia de freno de SBK\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3369\" data-end=\"3407\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3371\" data-end=\"3407\"\u003e✔ estabilidad de carrera sin compromisos\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3408\" data-end=\"3448\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3410\" data-end=\"3448\"\u003e✔ pistones de titanio para calor extremo\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3449\" data-end=\"3502\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3451\" data-end=\"3502\"\u003e✔ modulación finamente dosificable en todas las inclinaciones\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3503\" data-end=\"3547\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3505\" data-end=\"3547\"\u003e✔ más ligero y rígido que el OEM-Pinzas de freno\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3548\" data-end=\"3604\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3550\" data-start=\"3604\"\u003e✔ diseñado para configuraciones profesionales de pista y carrera\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e \n\u003chr data-start=\"3606\" data-end=\"3609\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"3611\" data-end=\"3653\"\u003e¿Para quién NO es adecuada la X75?\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"3654\" data-end=\"3790\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3654\" data-end=\"3696\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3656\" data-end=\"3696\"\u003e✘ Pilotos con motocicletas de serie\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3697\" data-end=\"3719\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3699\" data-end=\"3719\"\u003e✘ Sistemas de frenos OEM\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3720\" data-end=\"3740\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3722\" data-end=\"3740\"\u003e✘ Uso en carretera\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3741\" data-end=\"3790\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3743\" data-end=\"3790\"\u003e✘ Modificaciones Plug-and-Play sin Racing-Suspensión\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"3792\" data-end=\"3823\"\u003e¿Para quién es perfecta?\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"3824\" data-end=\"3946\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3824\" data-end=\"3847\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3826\" data-end=\"3847\"\u003e✔ Pilotos de superbike\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3848\" data-end=\"3868\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3850\" data-end=\"3868\"\u003e✔ Racers de Trackday\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3869\" data-end=\"3914\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3871\" data-end=\"3914\"\u003e✔ Motocicletas de carreras profesionalmente preparadas\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3915\" data-end=\"3946\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3917\" data-end=\"3946\"\u003e✔ Especialistas en SBK y SSP\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"3948\" data-end=\"3951\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"3953\" data-end=\"4022\"\u003eConclusión: La X75 108mm es pura tecnología de superbike sin filtrar\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"4023\" data-end=\"4271\"\u003eLa Talos X75 SBK 108mm es un freno de carreras sin compromisos para motocicletas que van mucho más allá de lo OEM.\u003cbr data-start=\"4135\" data-end=\"4138\"\u003eOfrece una potencia de frenado increíble, modulación perfecta y estabilidad térmica absoluta, pero exclusivamente para uso profesional.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4273\" data-end=\"4338\"\u003ePara verdaderas superbikes. No para serie. No OEM. Solo Racing.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"4340\" data-end=\"4343\"\u003e\n\u003ch1 data-start=\"4345\" data-end=\"4432\"\u003e🛒 ¡Ordena ahora y experimenta la pura ADN de un caliper de freno de carrera de superbike!\u003c\/h1\u003e ","brand":"Talos","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50845784736082,"sku":"X75.108.HD.L","price":1390.76,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/5349\/8450\/files\/XR75left.png?v=1748332458","url":"https:\/\/mx.tgp-shop.com\/products\/taslos-x75-sbk-racing-monoblock-p4-32-36-pintas-de-freno-de-108-mm-delantera-izquierda-x75-108-hd-l","provider":"TGP MotoRacing","version":"1.0","type":"link"}