{"product_id":"talos-x75-links-100","title":"Talos X75 SBK Racing Monoblock P4 32\/36 100mm pinza de freno delantera izquierda | X75.100.HD.L ","description":"\u003ch1 data-start=\"556\" data-end=\"648\"\u003eTalos X75 SBK Racing Monoblock P4 32\/36 (100mm) 30mm Pista – Delantera Izquierda\u003c\/h1\u003e\n\u003ch2 data-start=\"650\" data-end=\"719\"\u003eRendimiento Puro de Superbike Racing\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"720\" data-end=\"1122\"\u003eEl Talos X75 es una pinza de freno de SBK racing sin compromisos para verdaderos superbikes y aplicaciones de carrera profesionales.\u003cbr data-start=\"840\" data-end=\"843\"\u003eNO es para motocicletas de serie, no es compatible con OEM y no es adecuada para sistemas de frenos originales homologados para carretera.\u003cbr data-start=\"974\" data-end=\"977\"\u003eEl X75 fue diseñado para pilotos que exigen la máxima potencia de frenado, una retroalimentación increíblemente directa y una precisión absoluta en la pista.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1124\" data-end=\"1264\"\u003eSi conduces un superbike de alta gama o estás construyendo una moto de carrera, este es el componente que transformará drásticamente tu rendimiento de frenado.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1266\" data-end=\"1269\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1271\" data-end=\"1350\"\u003eConstrucción Monoblock Racing – máxima rigidez, máximo control\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1351\" data-end=\"1483\"\u003eEl cuerpo monoblock del X75 (ver imagen del producto en la página 1 del PDF) proporciona una rigidez extremadamente alta.\u003cbr data-start=\"1465\" data-end=\"1468\"\u003eEsto significa:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1484\" data-end=\"1621\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1484\" data-end=\"1511\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1486\" data-end=\"1511\"\u003esin flexión de la pinza\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1512\" data-end=\"1546\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1514\" data-end=\"1546\"\u003eestabilidad de frenado sin compromisos\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1547\" data-end=\"1576\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1549\" data-end=\"1576\"\u003epunto de presión nítido\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1577\" data-end=\"1621\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1579\" data-end=\"1621\"\u003epuntos de frenado más tardíos y frenadas más fuertes\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1623\" data-end=\"1664\"\u003eExactamente lo que cuenta en el racing de superbikes.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1666\" data-end=\"1669\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1671\" data-end=\"1740\"\u003eDisposición de Pistones P4 32\/36 – mordida agresiva + modulación perfecta\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1741\" data-end=\"1795\"\u003eEl X75 utiliza un sistema asimétrico de 4 pistones con:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1796\" data-end=\"1845\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1796\" data-end=\"1820\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1798\" data-end=\"1820\"\u003e2 × 32 mm pistones\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1821\" data-end=\"1845\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1823\" data-end=\"1845\"\u003e2 × 36 mm pistones\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1847\" data-end=\"1869\"\u003eEsto te proporciona:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1870\" data-end=\"2018\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1870\" data-end=\"1892\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1872\" data-end=\"1892\"\u003efrenada inicial alta\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1893\" data-end=\"1934\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1895\" data-end=\"1934\"\u003edesarrollo de fuerza de frenado fuerte y lineal\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1935\" data-end=\"1975\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1937\" data-end=\"1975\"\u003edosificación perfecta en inclinación\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1976\" data-end=\"2018\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1978\" data-end=\"2018\"\u003emáxima estabilidad a altas temperaturas\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2020\" data-end=\"2144\"\u003eLos pistones de titanio con recubrimiento TIN (página 2 del documento) ofrecen resistencia adicional al calor y optimización de fricción.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2146\" data-end=\"2149\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2151\" data-end=\"2213\"\u003eAcabado Anodizado Duro – duradero, robusto \u0026amp; listo para competición\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2214\" data-end=\"2261\"\u003eLa superficie está anodizada dura – ideal para:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2262\" data-end=\"2382\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2262\" data-end=\"2294\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2264\" data-end=\"2294\"\u003ecargas térmicas extremas\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2295\" data-end=\"2330\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2297\" data-end=\"2330\"\u003epicos de presión constantes en competición\u003c\/p\u003e \n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2331\" data-end=\"2382\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2333\" data-end=\"2382\"\u003emáxima vida útil incluso bajo condiciones de SBK\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2384\" data-end=\"2504\"\u003eEste acabado está completamente orientado a la competición y no está diseñado para condiciones de carretera cotidianas o sistemas de frenos OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2506\" data-end=\"2509\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2511\" data-end=\"2556\"\u003e❗ Extremadamente importante: No compatible con OEM\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2557\" data-end=\"2694\"\u003eEl X75 está diseñado para vehículos de competición – no es una solución plug-and-play para motos de calle o sistemas OEM.\u003cbr data-start=\"2665\" data-end=\"2668\"\u003eEstá construido para:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2695\" data-end=\"2806\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2695\" data-end=\"2715\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2697\" data-end=\"2715\"\u003eChasis de superbike\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2716\" data-end=\"2736\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2718\" data-end=\"2736\"\u003eSuspensiones de competición\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2737\" data-end=\"2776\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2739\" data-end=\"2776\"\u003emodificaciones de rendimiento profesional\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2777\" data-end=\"2806\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2779\" data-end=\"2806\"\u003emotos SBK, SSP y de pista\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2808\" data-end=\"2896\"\u003eNo utilizable con soportes OEM, serie-Discos de freno o sistemas de frenos de serie.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2898\" data-end=\"2901\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2903\" data-end=\"2941\"\u003eEspecificaciones técnicas – X75.100.HD.L\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"2942\" data-end=\"3354\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2942\" data-end=\"2972\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2944\" data-end=\"2972\"\u003eDistancia de montaje: 100 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2973\" data-end=\"3002\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2975\" data-end=\"3002\"\u003ePosición: Delante izquierda\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3003\" data-end=\"3028\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3005\" data-end=\"3028\"\u003eÉmbolo: 32\/36 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3029\" data-end=\"3053\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3031\" data-end=\"3053\"\u003eNúmero de pistones: 4\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3054\" data-end=\"3101\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3056\" data-end=\"3101\"\u003eMaterial del pistón: Titanio, recubierto de TIN\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3102\" data-end=\"3123\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3104\" data-end=\"3123\"\u003eOffset: 30 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3124\" data-end=\"3154\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3126\" data-end=\"3154\"\u003eCuerpo de freno: Monobloque\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3155\" data-end=\"3188\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3157\" data-end=\"3188\"\u003eSuperficie: Anodizado duro\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3189\" data-end=\"3211\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3191\" data-end=\"3211\"\u003ePeso: 644 g\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3212\" data-end=\"3254\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3214\" data-end=\"3254\"\u003eCompatibilidad de disco: 290–330 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3255\" data-end=\"3291\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3257\" data-end=\"3291\"\u003ePastillas de freno: no incluido\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3292\" data-end=\"3322\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3294\" data-end=\"3322\"\u003eUso: \u003cem data-start=\"3307\" data-end=\"3320\"\u003eSolo para competición\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3323\" data-end=\"3354\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3325\" data-end=\"3354\"\u003eNo homologado para carretera\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"3356\" data-end=\"3359\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"3361\" data-end=\"3405\"\u003ePor qué los pilotos de superbike eligen el X75\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"3406\" data-end=\"3656\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3406\" data-end=\"3455\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3408\" data-end=\"3455\"\u003e✔ máxima potencia de frenado con extrema estabilidad\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3456\" data-end=\"3510\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3458\" data-end=\"3510\"\u003e✔ control preciso incluso en inclinaciones máximas\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3511\" data-end=\"3563\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3513\" data-end=\"3563\"\u003e✔ pistones de titanio para una resistencia al calor definitiva\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3564\" data-end=\"3604\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3566\" data-end=\"3604\"\u003e✔ diseño y construcción moderna de SBK\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e \n\u003cli data-start=\"3605\" data-end=\"3656\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3607\" data-end=\"3656\"\u003e✔ claramente más potente que cualquier freno OEM\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"3658\" data-end=\"3661\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"3663\" data-end=\"3705\"\u003e¿Para quién es adecuada la Talos X75?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"3706\" data-end=\"3724\"\u003ePara pilotos que:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3725\" data-end=\"3925\"\u003e\n\u003cli data-start=\"3725\" data-end=\"3756\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3727\" data-end=\"3756\"\u003equieren conducir una verdadera superbike\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3757\" data-end=\"3795\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3759\" data-end=\"3795\"\u003edesean construir una moto de carreras pura\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3796\" data-end=\"3846\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3798\" data-end=\"3846\"\u003equieren dejar muy atrás el rendimiento OEM\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3847\" data-end=\"3887\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3849\" data-end=\"3887\"\u003equieren llevar sus límites en la pista\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"3888\" data-end=\"3925\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3890\" data-end=\"3925\"\u003ebuscan tecnología SBK sin compromisos\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"3927\" data-end=\"3930\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"3932\" data-end=\"4006\"\u003eConclusión: La Talos X75 es un freno de superbike – no un freno de serie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"4007\" data-end=\"4298\"\u003eLa pinza de freno X75 SBK Racing Monoblock es un componente de alto rendimiento que funciona exclusivamente en competiciones.\u003cbr data-start=\"4134\" data-end=\"4137\"\u003eProporciona una potencia de frenado increíble, estabilidad y control – pero no se adapta a motocicletas de serie y no está diseñada para configuraciones OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4300\" data-end=\"4396\"\u003eSin embargo, para motos de carreras y superbikes, es una de las actualizaciones más potentes del mercado.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"4398\" data-end=\"4401\"\u003e\n\u003ch1 data-start=\"4403\" data-end=\"4501\"\u003e🛒 ¡Haz tu pedido ahora y experimenta un rendimiento de carreras de superbike real!\u003c\/h1\u003e ","brand":"Talos","offers":[{"title":"Default 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