{"product_id":"stm-ktt-1300","title":"STM EVO GP embrague seco BMW S1000RR K46 (09-18) KTT-1300 ","description":"\u003cp data-start=\"605\" data-end=\"1054\"\u003eEl \u003cstrong data-start=\"677\" data-end=\"707\"\u003eSTM EVO GP embrague seco\u003c\/strong\u003e para la \u003cstrong data-start=\"716\" data-end=\"743\"\u003eBMW S1000RR K46 (09-18)\u003c\/strong\u003e ofrece un notable aumento de rendimiento al reemplazar el \u003cstrong data-start=\"806\" data-end=\"831\"\u003eembrague original en húmedo\u003c\/strong\u003e por un \u003cstrong data-start=\"861\" data-end=\"880\"\u003eembrague seco\u003c\/strong\u003e de mayor potencia. Este embrague reduce las \u003cstrong data-start=\"923\" data-end=\"943\"\u003epérdidas de potencia\u003c\/strong\u003e y permite un mejor \u003cstrong data-start=\"972\" data-end=\"985\"\u003econtrol\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong data-start=\"990\" data-end=\"1005\"\u003erendimiento\u003c\/strong\u003e en la pista y en conducción deportiva.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1056\" data-end=\"1102\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1056\" data-end=\"1100\"\u003eVentajas del embrague seco STM EVO GP:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1103\" data-end=\"2148\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1103\" data-end=\"1209\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"1105\" data-end=\"1133\"\u003eMenores pérdidas de potencia\u003c\/strong\u003e gracias al embrague seco, lo que conduce a una \u003cstrong data-start=\"1174\" data-end=\"1201\"\u003emejor aceleración\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1210\" data-end=\"1331\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"1212\" data-end=\"1259\"\u003ePreviene un comportamiento de motor sobre-revolucionado\u003c\/strong\u003e al reducir marcha y proporciona una conducción estable y controlada\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1332\" data-end=\"1433\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"1334\" data-end=\"1372\"\u003eReduce el salto de la rueda trasera\u003c\/strong\u003e, lo que mejora la \u003cstrong data-start=\"1394\" data-end=\"1406\"\u003etracción\u003c\/strong\u003e y la \u003cstrong data-start=\"1411\" data-end=\"1425\"\u003eestabilidad\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1434\" data-end=\"1549\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"1436\" data-end=\"1484\"\u003eReduce el impulso de un highsider\u003c\/strong\u003e, lo que proporciona más \u003cstrong data-start=\"1499\" data-end=\"1513\"\u003eseguridad\u003c\/strong\u003e a altas velocidades\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1550\" data-end=\"1643\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"1552\" data-end=\"1592\"\u003eDeslizamiento controlado de la rueda trasera\u003c\/strong\u003e para conducción deportiva y mejor \u003cstrong data-start=\"1629\" data-end=\"1641\"\u003emanejo\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1644\" data-end=\"1758\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"1646\" data-end=\"1697\"\u003eMejor control de la fase de cierre del embrague\u003c\/strong\u003e en curvas, para evitar el \u003cstrong data-start=\"1716\" data-end=\"1729\"\u003einclinado\u003c\/strong\u003e de la máquina\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1759\" data-end=\"1886\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"1761\" data-end=\"1815\"\u003eMejor sensación al soltar la palanca del embrague\u003c\/strong\u003e gracias al \u003cstrong data-start=\"1825\" data-end=\"1841\"\u003eresorte de membrana\u003c\/strong\u003e, que evita el tambaleo del disco de presión\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1887\" data-end=\"2031\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"1889\" data-end=\"1920\"\u003eAhorro de peso significativo\u003c\/strong\u003e (~0,7-0,8 kg) mediante la \u003cstrong data-start=\"1941\" data-end=\"1979\"\u003ereducción de las masas rotativas\u003c\/strong\u003e, lo que mejora la \u003cstrong data-start=\"1989\" data-end=\"2020\"\u003eperformance de la BMW S1000RR\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2032\" data-end=\"2148\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"2034\" data-end=\"2061\"\u003eRampas de bolas patentadas\u003c\/strong\u003e para controlar la \u003cstrong data-start=\"2080\" data-end=\"2104\"\u003efunción de anti-rebote\u003c\/strong\u003e, para un control preciso a altas revoluciones\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2150\" data-end=\"2171\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2150\" data-end=\"2169\"\u003eDetalles del producto:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2172\" data-end=\"2297\"\u003e\n\u003cli data-start=\"2172\" data-end=\"2214\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"2174\" data-end=\"2185\"\u003eModelo:\u003c\/strong\u003e Embrague seco STM EVO GP\u003c\/li\u003e \n\u003cli data-start=\"2215\" data-end=\"2267\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"2217\" data-end=\"2233\"\u003eCompatible con:\u003c\/strong\u003e \u003cstrong data-start=\"2234\" data-end=\"2265\"\u003eBMW S1000RR K46 (2009-2018)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2268\" data-end=\"2297\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"2270\" data-end=\"2288\"\u003eNúmero de artículo:\u003c\/strong\u003e KTT-1300\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2299\" data-end=\"2740\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2299\" data-end=\"2309\"\u003eConclusión:\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"2309\" data-end=\"2312\"\u003eEl \u003cstrong data-start=\"2316\" data-end=\"2346\"\u003eSTM EVO GP embrague seco\u003c\/strong\u003e para la \u003cstrong data-start=\"2355\" data-end=\"2382\"\u003eBMW S1000RR K46 (09-18)\u003c\/strong\u003e es la elección perfecta para los pilotos que desean mejorar el rendimiento, \u003cstrong data-start=\"2435\" data-end=\"2448\"\u003econtrol\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong data-start=\"2453\" data-end=\"2467\"\u003eseguridad\u003c\/strong\u003e de su motocicleta. Con \u003cstrong data-start=\"2508\" data-end=\"2540\"\u003epérdida de potencia reducida\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"2542\" data-end=\"2582\"\u003etecnología de rampas de bolas patentada\u003c\/strong\u003e y un \u003cstrong data-start=\"2593\" data-end=\"2625\"\u003esignificativo ahorro de peso\u003c\/strong\u003e, este embrague seco proporciona \u003cstrong data-start=\"2658\" data-end=\"2675\"\u003emás potencia\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"2677\" data-end=\"2695\"\u003emás precisión\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong data-start=\"2700\" data-end=\"2719\"\u003emás seguridad\u003c\/strong\u003e en la pista.\u003c\/p\u003e ","brand":"STM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47121504731474,"sku":"KTT-1300","price":2779.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0783\/5349\/8450\/files\/KTT-1300.png?v=1739267156","url":"https:\/\/mx.tgp-shop.com\/products\/stm-evo-gp-dry-clutch-bmw-s1000rr-k46-09-18-ktt-1306","provider":"TGP MotoRacing","version":"1.0","type":"link"}